人民网北京3月15日电 (记者乔雪峰) 记者从交通运输部获悉,3月14日,全国各级交通运输部门已配合当地卫生健康部门在服务区、高速出入口、普通国省干线、客运站、客运码头共设置卫生检疫站8072处,3月14日当天一线投入疫情防控人员59万余人。

3月14日全国通过铁路、公路、水运、民航、邮政快递等运输方式向湖北地区运送防疫物资和生活物资1.77万吨,运送电煤、燃油等生产物资4.5万吨。1月27日至3月14日,累计向湖北地区运送防疫物资和生活物资83.71万吨,运送电煤、燃油等生产物资143.7万吨。

有关部委明确要求组织实施部门要完善规则,引导学者在参加各类评审、评价、评估工作时遵守学术操守,负责任地提供专业评议意见,不简单以SCI论文相关指标和国内外专家评价评语代替专业判断,并遵守利益相关方专家回避原则。组织实施部门可开展对评审专家的实际表现、学术判断能力、公信力的相应评价,并建立评审专家评价信誉制度。(执笔记者:郑天虹 参与采写:袁汝婷、王莹、蒋芳、施雨岑)

“SCI论文至上”贻害甚大

同时,为了更好的指导企业应用商品条码,中国物品编码中心要求全国分支机构的物品编码教育培训和咨询等各项服务工作不拖延、不降质、不减量,为企业提供及时的编码技术服务。为了能够及时接听企业咨询来电,做到不漏接,编码中心将400咨询电话转接到一线员工手机,同时开启微信、QQ、邮件等多种线上咨询方式,实现编码中心和分支机构全部咨询线路畅通,咨询服务到位,及时解决广大企业在物品编码技术应用方面的难题。

2019年,南京林业大学等江苏部分高校规定:在对教学专长型教师进行职称评聘时,不再以发表论文数量作为考核内容,重点考察其教学水平和人才培养的成绩。

记者发现,此前已有高校和科研单位采取措施尝试破除“SCI论文至上”。中南大学科学研究部部长李启厚等多名专家向记者表示,这有望扭转部分地方和单位扭曲的科研观,让真正扎根基层一线、参与重大工程、解决实际问题的科研工作者获益。

SCI由外国机构创办,是国内外学术交流的平台之一。但随着SCI论文相关标准“独霸”教育、科研领域各类重要核心评价体系,“科技创新价值追求扭曲、学风浮夸浮躁和急功近利”等弊端日益凸显。

公路运输车辆累计向湖北运送医疗酒精、消毒液、医疗器械、口罩、测温仪、应急帐篷、防护服等疫情防控物资及相关生活物资34.57万吨。

暨南大学针对教师的不同类型对其教学和科研工作设置要求、标准,最大限度保证评价标准的科学性。“对于教学与研究并重的教师,降低SCI论文在评价中的权重,能促使这些老师把更多精力放在学生培养和公共服务上;对以研究为主的教师,则可以引导他们更注重解决现实问题、重大问题。”暨南大学人力资源与管理处处长王兵说。

截至3月15日,共甄别密切接触者32人,其中14人在广州市,18人在外地。在广州市14名密切接触者,均已集中隔离;在外地密切接触者18人,已由有关部门发函协查。

打破“论文枷锁” 释放科研活力

国家铁路集团累计装运防控保障物资12538批、26.91万吨,其中防疫物品7615批、3.69万吨。

另外科技部还要求,对论文评价实行代表作制度,根据科技活动特点,合理确定代表作数量,其中,国内科技期刊论文原则上应不少于1/3。加快实施中国科技期刊卓越行动计划;建立中国特色、具有国际影响力的“科学引文索引”系统。鼓励财政资金资助的论文在高质量国内科技期刊发表。

3月13日20时10分,高某从菲律宾马尼拉抵达广州白云国际机场(航班号CZ398),海关部门为其采集咽拭子排查检测。22时45分高某乘网约车,于23时22分入住天河区珠江东路某公寓。

21世纪教育研究院副院长熊丙奇认为,要塑造有公信力的学术同行评价机制,就需要在学术事务的管理与评价中,坚持推进行政管理与学术研究分离,充分发挥学术共同体的作用。还有专家建议,要避免学术共同体成为利益共同体,就必须“要有完善的评议机制和监督机制。在同行评议中,既要避免‘一刀切’,更要避免‘一言堂’”。

沈阳航空航天大学科技处处长屈力刚表示,这不但有助于部分国内学术期刊发展摆脱低水平循环窘境,更对摆脱外国标准依赖,构建一套我国自己的科学评价体系至关重要。

南京林业大学人事处负责人告诉记者,以往都是以发表刊物的级别高低作为相关遴选标准,此次明确要求不得以刊选文,就必然更多依靠同行专家评审,如何确保相关人员的学术操守成为必须面对的问题。

据统计,从1月29日至2月25日,中国物品编码中心已为2174家企业办理了商品条码注册业务, 为3212家企业办理了商品条码续展业务,其中223家生产防疫产品企业通过绿色通道办理商品条码注册。平均办理时长3小时,最快57分钟办结,当天办码,当天即可向中国商品信息服务平台通报数据,产品数据及时与各大电商平台和传统零售渠道同步,保障市场供应。

记者了解到,能否真正保障多维度评价体系的公正性则是全科研领域最为关注的焦点,也是当前公认的难点。

教育部科技司相关负责人表示,SCI论文相关指标直接用于科研评价,具有很大的局限性,SCI论文不能简单等同于高水平论文,不能直接说明论文创新贡献,不适用对技术创新、成果转化等工作的评价。

湘潭大学建立了本科教学荣誉体系,获奖教师可直接参评教授;对教授设定向本科生授课年度课时“硬杠杠”;鼓励教师参与产学研项目等,这既让一线教师有更多元的发挥空间,也敦促教师回归教书育人这一根本。

记者调查获悉,当前同行专家评审中“拉圈子、搞派系、走关系”的现象并未绝迹。华北某双一流高校的一名博导透露,部分高校“培养的人会很快成为一批学术权威,然后就形成一个封闭自利的圈子”。

环球影城未公布最新的全年入园人数,但2016年度约有1460万人次。据分析,除了近期自然灾害导致游客一度减少外,访日外国游客增加带动了人数增长。受长期闭园影响,今后入园人数也可能大幅减少。

民航系统累计向湖北地区保障681个航班,运送防控物资91.59万件,累计0.91万吨。

位于大阪市的日本环球影城28日宣布,鉴于新型冠状病毒疫情扩大,从29日至3月15日将临时关闭。根据今后的状况,也有可能延长闭园时间。环球影城此前曾因台风临近而关闭,但最长连续关闭时间为2天,16天连续闭园还是2001年3月开业以来的首次。

广州疾控部门对其住处等相关场所进行终末消毒。(完)

邮政快递企业累计承运、寄递疫情防控物资累计11.52万吨、包裹1.9亿件,发运车辆2.93万辆次,货运航班394架次。

SCI(Science Citation Index,科学引文索引)是国内外广泛使用的科技文献索引系统。SCI论文是发表在SCI收录期刊上的论文,相关指标包括论文数量、被引次数、高被引论文、影响因子、ESI(基本科学指标数据库)排名等。

不少科研工作者提醒,破除“SCI论文至上”之风,有几点需特别注意。

为何“SCI论文至上”必须破除?已有哪些尝试?谁将可能因此获益?新评价体系能保证客观公正吗?新华社记者就此展开调查。

3月14日8时30分,广州海关报告高某咽拭子新冠病毒核酸阳性。当日,该市疾病预防控制中心复核结果为阳性。3月14日12时30分,广州市第八人民医院将高某接入医院隔离观察。入院检查高某无咳嗽、气促等症状。3月15日高某出现了支气管肺炎症状,经专家会诊,确诊为新冠肺炎病例(轻型)。

“SCI论文至上”滋生论文腐败。多名受访人士透露,在海外,部分质量不高的学术刊物,主要收入是中国作者缴纳的版面费。据国内SCI论文代发机构报价,依据影响因子高低,发表一篇SCI论文少则3万、5万元,多则20万元左右。

此外,日本东京迪士尼乐园决定从2月29日起临时关闭,闭园时间计划持续至3月15日。

患者高某,男,50岁,黑龙江籍,在菲律宾工作,常居菲律宾。

“SCI论文至上”扭曲岗位评价导向。广东某高校人事处负责人说,当前教职工的科研项目、个人发展、薪酬待遇等都与SCI论文指标挂钩,这导致指标与岗位标准错位,导致管理、教辅等非科研岗位职工也盲目追求发表SCI论文。

“SCI论文至上”难以客观评价人才价值。 湖南某高校一位副教授告诉记者,一些高校从海外引进博士,仅看SCI论文发表评分高,就聘其为教授、博导,“一个刚毕业的博士,真的知道如何指导博士吗?”而部分能在海外发论文的博士,薪酬甚至是一些在教学、临床一线奋斗多年教师薪酬的数倍。

中国物品编码中心提示,需要进一步学习商品条码应用知识的企业,可登陆编码中心网站“成员专区”,免费使用线上培训和线上咨询等功能,观看网上培训视频,参加网络考试,学习掌握商品条码知识,正确使用商品条码。

全国货运船舶进出港39038艘次,其中武汉水域累计保障载运重点物资船舶503艘次,保障运输电煤122.3万余吨、燃油21.4万余吨、粮食9.8万余吨。

截至3月14日,物流保障办公室受理运输需求并下达紧急运输指令150项(书面指令57项,口头指令93项),累计运输货物3.79万吨。3月14日各省受理并协调应急运输保障事项177项,累计受理62032项、解决61853项。

破“SCI论文至上”不等于抛弃SCI,更不等于抛弃论文标准。“不是说这个评价指标就完全不要了,因为它也能在一定程度体现学术成果,关键是要着力推进多维度的评价体系建设。”李启厚说。

此次相关部委明确规定,对于应用研究、技术开发类科技活动,不把论文作为主要的评价依据和考核指标。医生和工程师们有望打破“论文枷锁”。

从“至上”到“多元”须保障科学、公正