中新网沈阳12月25日电 (韩宏)沈阳市水务局副局长叶亮25日在市政府新闻办召开的发布会上介绍,随着南部污水处理厂二期的商业化运行和配套污水转输管网的不断完善,困扰民众的污水溢流问题将会逐一解决。届时,基本形成“厂、站、网、控、安、运”系统联动的污水管理体系,污水系统问题将得到极大改善。

为切实解决污水系统运行问题,加快补齐污水收集处理设施短板,沈阳市政府成立了污水收集处理设施补短板领导小组,制定印发了《沈阳市污水收集处理设施补短板工作方案》,计划到2025年,新扩建污水处理厂13座,新增污水处理能力126.5万吨/日;实施29座污水泵站安全运行建设,建设改造管网系统85公里;启动污水系统智能监控平台建设,开展全市污水管网清掏专项行动和雨污混接调查改造。

“110米”“55米”“33米”……铁路金华车务段义乌西站调车长胡俊身穿黄色工作服,站在列车边通过对讲机不断地与司机沟通。那张已晒成古铜色的脸,让人很难相信他刚年过40岁。自2014年起,胡俊所在的调车组共为中欧班列编组8000余辆,实现安全零差错。

“大家称我们是‘神经科大夫’。”李一文坦言,电务信号设备是整个义乌西站的“神经中枢”,控制着列车位置、运行速度、进路状态等诸多关键环节。一旦出错,整个中欧班列运输计划就会被打乱。因此,李一文不允许自己有一丁点失误。

本报记者 黄 平 柳 文 通讯员 娄晓磊

“春运期间,设备检修时间紧,必须更加认真精细。”迎着凛冽寒风,中国铁路上海局集团有限公司杭州电务段义乌西信号工区工长李一文神情专注地盯着测试仪表,生怕电务信号设备出现丝毫差错。他像医生查房一样,打开每台转辙机外罩,俯下身仔细查看转换时间、道岔密贴、电流大小等一系列指标,决不放过任何一个隐患。

据介绍,沈阳实施南部污水处理厂二期工程建设,该项目于2019年3月中旬开工建设,12月10日通水试运行,预计到2020年2月底前实现污水日处理能力20万吨并达标排放,届时南部污水处理厂一、二期总处理能力将达到80万吨/日,可进一步提高区域污水处理能力,有效缓解上游排水系统压力。

中欧班列比普通货运列车速度快、路程远,对车体要求更高。每次编组,胡俊都要再三检查确认,每列车需要挨个检查50节车体。爱钻研、爱较真,这么多年,大家都知道跟着胡俊干活“不好交差”,但跟着他干活心里踏实。

随着国家“一带一路”倡议稳步推进,“义新欧”班列开行规模持续扩大,已成为跨越国家最多、线路最长的中欧班列运营线路。这群可爱的铁路人,在平凡中谱写着坚韧、精细,在方寸间奏响工匠精神的时代强音,护航中欧班列行稳致远。

为解决西部地区旱季污水溢流污染等问题,实现仙女河、南部、西部等污水处理厂互联互通,沈阳市开展仙女河污水转输工程建设,通过打通下游出口,降低仙女河泵站及奖工、重工系统旱季运行水位,解决区域污水处理能力不足问题。

“列车出了国门代表着国家形象,容不得半点马虎。”在调车岗位上干了16年的胡俊,每次送车,都是一次到位。看着一列列满载货物的中欧班列,经过自己和同事们的编组换装往来于亚欧大陆,胡俊掩饰不住内心的自豪:“中欧班列像纽带一样,在连通中国与欧洲各国的物产,在方便亚欧大陆人民互通有无的同时,也架起了中欧友谊的桥梁,能为此做点事情很高兴。”

仙女河污水转输工程由沈阳市政府投资1.5亿元,自仙女河污水处理厂沿云龙湖街、细河路,穿越浑河后沿浑河南岸至南部污水处理厂,共铺设管线6公里,同时对仙女河、崇山西泵站进行改造。目前工程已开工建设,预计2020年6月完成主体工程,工程运行后将新增污水转输能力30万吨/日。

铁路电务信号设备检修是一项磨人的工作:因为需要巡线、维修,每天都是和高压电网、铁路钢轨打交道,与外界交流甚少。因为远离亲人,他们一上班就是一周,一周内“半军事化”作业,和家人、朋友无法交流。51岁的李一文是地道的义乌人,从事铁路工作30年来,身边的工友换了一茬又一茬,但他依然倔强地守在这里。

据介绍,2019年沈阳市新扩、建污水处理厂10座,新增污水处理能力44万吨/日;修建污水管网22公里,新增污水转输能力56万吨/日。(完)